【燃費が悪い?】SUBARUの車に5年乗って感じたこと(フォレスターSJ5 D型)

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こんな内容を書いてます

SUBARUの車に乗って5年になるので、乗ってよかった点や悪かった点を紹介していきます。

車紹介

  • SUBARU フォレスター SJ5
  • 2015年式 D型
  • 全長4,610mm 全幅1,790mm 全高1,710mm(現行型:全長4,640mm 全幅1,815 全高1,715-1,730mm)
Photo by Sonia Dauer on Unsplash

良かった点

良かった点は大きく4点です。

  • 雪道に強い
  • 見切りの良さ
  • 安全装備
  • 運転支援

雪道に強い

雪が降る地域に住んでいますが、雪道でこんなに安心感のある走りができるとは思いませんでした。

前車はトヨタのヴィッツ(FF)でしたが雪道の上り坂は気が抜けない(上り坂で止まってしまうと再発進が大変)ですし、車体の軽さもあって安定感も乏しかったです。フォレスターに乗り換えてから雪道の不安は全くありませんでした。

※もちろんスタッドレスタイヤ装着が前提です。

また、自宅から県道までの生活道路が除雪されていない状況でも30cmくらいの雪であれば除雪しなくても走れるというのは本当に感動しました。

そもそもSUBARUやフォレスターを検討した理由は悪路に強いと聞いたのがきっかけでしたが、噂通り雪道の安心感は感じました。

見切りの良さ

SUBARUのすべての車に言えることですが、運転席からの視界が良いです。座席も高めなので前方の視界は上から見下ろす形になりボンネットの先までしっかり見えるので車両感覚がつかみやすく運転しやすいです。車両サイズもちょうどいいサイズで感覚が掴みやすい、走りやすいサイズだと思います。

SUBARUでは「0次安全」として、良好な視界の確保に取り組んでいて死角が少ない車を目指しているようです。

0次安全 : セイフティ | テクノロジー | SUBARUのクルマづくり | SUBARU
「そもそも事故を起こしにくいクルマ」を目指し、カタチや操作系といったクルマの基本的な設計を工夫する[0次安全]。ドライバーが集中して運転できるよう、見やすく、使いやすく、疲れにくいドライビング空間を追求する、独自の思想や技術を紹介します。

安全装備

最近の車には安全装備が標準装備でつけられていることが多くなっています。SUBARUの車にはアイサイトという安全装備がつけられます。

アイサイトの機能としては、衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警告等が挙げられます。

幸い衝突軽減ブレーキにお世話になったことはありませんが、万が一のお守りみたいなものだと思っています。

予防安全 : セイフティ | テクノロジー | SUBARUのクルマづくり | SUBARU
SUBARUは四半世紀以上も前から運転支援システムを開発し、「アイサイト」をはじめとした先進安全技術として結実させてきました。事故を無くすという究極の目標に向かって進化を続ける、SUBARUの「予防安全」の思想や技術をご紹介します。

運転支援

アイサイトの機能として全車速追従型のオートクルーズが装備されていて、この機能が本当に便利です。

片道50kmの通勤をしていた時期があり通勤経路の1/3は自動車専用道路だったのですが、自動車専用道路はすべてオートクルーズでの走行でした。

また、旅行等で高速道路を使う際にもオートクルーズを使用することで疲労感がかなり軽減されます。

悪かった点

次に不満点を紹介していきます。主に3点となります。

  • 燃費
  • CVTのギクシャク感
  • LEDヘッドライトの着雪

燃費

これは事前にわかっていたが、もう少し燃費が良ければなとは思います。

  • 街乗り:10~12km/ℓ
  • 長距離:15~18km/ℓ

ただ、フルタイム4WDと車格を考えるとこんなものだと思ってます。

CVTのギクシャク感

時速20km~40kmで走行しているときに、CTVの影響かギクシャク感を感じます。

この点については、現行車は改善しているのかもしれないが2015年式の車両についてはかなり感じます。※車検の代車で乗ったインプレッサでは感じませんでした。

この部分はもうどうしようもないので諦めました。

LEDヘッドライトの着雪

雪道の走行は強いと書きましたが、雪道の走行で困った点としてLEDヘッドライトのためヘッドライトの着雪が融けず夜間に前方が見えずらいということがありました。※10分程度の走行では問題ありませんでしたが、50kmの通勤ではやはり対策が必要でした。

対策としては

  • フォグランプをハロゲンにしてフォグランプで光量を確保する
  • ヘッドライトウォッシャーで着雪を取り除く
  • ある程度走行したら停車してヘッドライトの着雪を取り除く

この辺りが必要になります。

最近はフォグランプもLED化しているため、雪道走行される方は事前に確認したほうが良いかもしれません。

心配していた点

車を購入する前に”SUBARU評判”等で調べていました。その際によく見たのが、車検費用が高い・故障しやすいからやめておいたほうがいいという評判がよくありました。

車検費用が高い

特別車検費用が高いとは思いません。

過去2回ディーラーで車検を受けていますが、特に費用を削らずに18万円程度でした。費用を削ろうと思うとまだ下げれると思います。

故障しやすい

一番心配していましたが、5年乗って故障や不良個所はありませんでした。

※使用条件等によって変わるかもしれません。私はスバルの点検パックに加入し、6ヶ月に1回ディーラーで点検しています。

まとめ

SUBARUの車に5年乗って感じたことは、安全を考えて作られた車だなと感じます。

また運転していて楽しい、安心感があるという点が個人的には気に入っている点になります。

多少悪い点もありますがその点を差し引いても買ってよかった車だなと思います。

こんな方におすすめしたい

  • 雪道をよく走る
  • 通勤距離が長い
  • スキー場によく行く
  • 安全性能が高い車を選びたい

こんな方にはおすすめできない

  • 燃費が最重要(燃費優先の方はハリアー ハイブリッド・CX5 ディーゼルの方がよいかも)

少しでも参考になればうれしいです。

最後まで見ていただきありがとうございました。

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